受制于塑料托盘模具标准化程度  汽车模具已进入专业化、标准化期间。汽车模具基本是由专业的模具制作商供给，模具商品化率在70%以上，还有很多专门出产模具标准件的公司，汽车模具标准件多达几百种，如德国、日本模具的标准化率可达85%。

      国内模具公司大型模具的标准化程度约为25%~30%。模具的标准化程度已成为制约国内模具制作周期的瓶颈之一，也影响了国内模具的竞争力。 受制于模具精度、寿数和制作周期  日本的汽车模具精度可达0.02mm，塑料模分模面的精度控制在0.01mm，而国内汽车模具的品牌公司，汽车模具精度控制在0.03~0.05mm；塑料模分模面配模精度在0.03mm摆布。

      德国的塑料托盘模具制作周期在2周~20天，备料4~5天，试模2~3天。日、韩的模具周期请求2周，原因是他们有专门的模具配件城，滑块、顶杆、周转箱、浇口套组件等均可买到，国内配件标准化做不到，一些零件的加工精度也达不到请求。

      现在，中国的塑料消费量已居世界首位，但人均消费量仅为工业发达国家的1/7，为工业中等发达国家的1/4，这一方面反映出我们存在的差距，另一方面也展示了中国塑料工业和塑料模具工业无穷的发展空间。

      据世界模具及五金塑胶工业供货商协会负责人介绍，中国对模具需要旺盛的行业包含航空航天、国防军工、轨迹机车、工程机械等行业，尤其是总投资达2200亿元的京沪高铁项目、超越300亿元投资规模的大飞机项目等，都会给塑料托盘模具行业带来新的挑战和机会。